EQUI POWER meting

EQUI Klimtool *1

Kies een berg, vul totaalgewicht (rijder + fiets) en duur in. Je krijgt het gemiddeld vermogen dat je ongeveer continu moet leveren.

Vul je gegevens in en klik op Bereken.

Dit is een praktische schatting. Wind, temperatuur, wegdek, bandenspanning, houding (CdA) en pacing kunnen het echte getal flink veranderen.

Wat betekent dat in de praktijk? (Alpe d’Huez – racefiets)

Hieronder zie je een paar duidelijke voorbeelden. Zo krijg je gevoel bij hoeveel watt je moet trappen, afhankelijk van je gewicht en de tijd die je over de klim wilt doen.

Voorbeeld 1
Rijder: 75 kg
Doel: 1 uur
Benodigd vermogen: 260 watt
Dat is ongeveer 3,5 watt per kilo.
Voorbeeld 2
Rijder: 75 kg
Doel: 1,5 uur
Benodigd vermogen: 170 watt
Dat is ongeveer 2,3 watt per kilo.
Voorbeeld 3
Totaalgewicht (rijder + fiets): 90 kg
Doel: 1 uur
Benodigd vermogen: 311 watt
Dat is ongeveer 3,5 watt per kilo.
Voorbeeld 4
Totaalgewicht (rijder + fiets): 90 kg
Doel: 1,5 uur
Benodigd vermogen: 203 watt
Dat is ongeveer 2,3 watt per kilo.
Wat zie je hier?
Hoe zwaarder je bent, hoe meer watt je moet trappen. Hoe meer tijd je neemt, hoe minder watt je nodig hebt. Uiteindelijk draait klimmen om twee dingen: vermogen leveren én gewicht beheersen.

Vermogen om een berg te beklimmen (simpel uitgelegd)

Deze calculator rekent uit hoeveel watt je moet trappen om een berg op te fietsen. Dat is het vermogen dat je de hele klim moet kunnen volhouden, zonder stil te vallen.

Als je goed getraind bent, is dit ongeveer het vermogen dat je een uur lang stevig kunt volhouden.

Wanneer je een berg op fietst, komt het grootste deel van de tegenwerking door de helling zelf. Bij een stijging van 7 à 8% is dat ongeveer 85% van alle weerstand: je moet simpelweg omhoog.

Wat bepaalt dat vooral?
  • Hoe steil de berg is
  • Hoe zwaar jij (en je fiets) zijn

Dus eigenlijk is het heel simpel: wil je sneller boven komen, dan moet je óf harder kunnen trappen, óf minder gewicht mee omhoog nemen.

Er zijn ook nog andere dingen die een beetje tegenwerken:

  • Luchtweerstand (ongeveer 7%)
  • Weerstand van je fiets (ongeveer 5%)
  • Rolweerstand van je banden (ongeveer 3%)

Maar die zijn veel minder belangrijk dan de zwaartekracht tijdens een klim.

Conclusie: Wil je goed een berg op fietsen, zorg dan dat je een uur lang stevig vermogen kunt leveren én dat je niet zwaarder bent dan nodig.

“`html

*1 Bronvermelding

De berekening is gebaseerd op standaard fiets- en bewegingsfysica: zwaartekracht (klimmen), rolweerstand en luchtweerstand, zoals beschreven in technische vakliteratuur en gevalideerd in peer-review onderzoek.

  1. Wilson, D. G., & Schmidt, T. (2020). Bicycling Science (4e editie). The MIT Press.
    Standaardwerk over fiets-dynamica, inclusief de krachten/weerstanden en het bijbehorende vermogensmodel.
    Bibliografische gegevens (Google Books)
  2. Martin, J. C., Milliken, D. L., Cobb, J. E., McFadden, K. L., & Coggan, A. R. (1998). Validation of a Mathematical Model for Road Cycling Power. Journal of Applied Biomechanics, 14(3), 276–291.
    Peer-review validatie: gemeten vermogens (op de weg) vergeleken met het model (zwaartekracht + rol + lucht + verliezen).
    PubMed record  •  Journal-pagina (Human Kinetics)
  3. Burke, E. R. (Ed.). (2003). High-Tech Cycling (2e editie). Human Kinetics.
    Praktische toepassing van dezelfde principes in prestatie- en trainingscontext (o.a. vermogen en klimmen).
    NLM Catalog record (National Library of Medicine)
  4. BikeCalculator.com – uitleg van het vermogensmodel (gravity, rolling resistance, aerodynamic drag).
    Online implementatie van hetzelfde klassieke model; handig als “praktische referentie” naast de literatuur hierboven.
    How it works (BikeCalculator)

Geraadpleegd op: 24 februari 2026.

“`